今日は２年ぶりに我が愛車サニトラを迎えに行きました！
嫁の実家のカーポートに居候させてもらってました
実家に行く前は地元の同級生が営む工場でイジってもらいながら保管料払ってそこに停めてたのですが
友達が工場を千葉県野田市に移すことになり工場が完成するまでしばらく停めるとこがなくなるので
実家にしばらく停めさせてもらうことになりました
そうして工場の準備が整っていつでも良いよって時にコロナが流行してしまい
嫁の実家に近寄れなくなってしまったので２年近く放置となりました
今回両親がワクチンの接種を済ませたことで里帰りがてらサニトラのお迎えが実現しました！
もちろんメインは孫たちの顔見せです！
ウチのサニトラ
外装紹介
平成５年車なので後期型です 平成６年に生産終了しています
同じ年にセドバン、グロバンも生産終了してます
標準ボディで俗に言うショートです
チョロＱみたいで気に入ってます
サニトラは格好いいのはロングで走りが面白いのはショートって言われてます
後期型には触媒がついているので都内でもナンバーが取れます
元々は角目ライトのフロントマスクですが、丸目ライトの復刻グリルに改造しました
フェンダーミラーもベレGミラーに交換してます
フロントバンパーもメッキ仕様に交換してます 純正はブラックです
純正の窓バイザーもついてます
ホイールはワタナベのエイトスポーク！ アルミじゃなくマグネシウムです
前が１３インチで後ろが１４インチです 細かい数字は２０年ぐらい前なので現物確認しないと
覚えてません フェンダーを叩いてツライチにしてます
どっちかが廃盤で新品ではもう組めないとショップの人に言われました
セットで売りに出せば高く売れるらしいです
マフラーはまつおか製です
内装、装備品紹介
若気の至りで純正ラジオを外してデッキを入れてました
その名残でデッキ外した後に小物入れを作ってもらって入れてあります
グローブボックスを潰してカーナビを入れてあります 今となってはバックモニターですね
こんなにＩＴの進化が早いなんて当時の僕は思ってもみませんでした
オーディオもナビもスマホで十分ですもんね
年配の人や旧車ファンにはお馴染みの後付クーラーです
サニトラのクーラー付きは結構珍しいです
レースをやってる人には要らない装備なのでその辺も影響してるかもですね
写真はちょっと汚らしいのですが車屋さんが来るまでの短い間に撮ったモノなのでお許し下さい
この車の一番珍しいポイントはなんと！
ＡＥ８６のミッションを移植してます
もともとは４速のマニュアルなんですが、高速に乗るとエンジンの回転数が上がりすぎて
もの凄く運転しにくかったです 古い車なので負荷をかけないように必死でした
トラックのミッションってこともあって忙しいギアでした
昔からローレルやクーペのサニーの５速ミッションが移植できるのは有名だったのですが
そもそも同じ旧車なので球数は少なくてあったとしてもレースで使われててバックギアがないとかで
コンディションと金額が折り合うものが少なかったです
もう５速ミッションは諦めていたときに
サニトラ愛好家のブログに８６のミッションを移植したって投稿があったんです！
それをすぐに車屋に相談して詳しく調べてもらったらキットとして販売してる業者があって
ロングには簡単につくらしいけどショートには少し改造が必要らしい
僕はそれを聞いてすぐやろう！って言いました
車屋さんには不具合が出ても絶対文句言わないと約束して改造してもらうことになりました
このミッションの移植には構造変更まで含めて６０万近くかかりました
やっぱり一発ではうまくいかなくて３回くらい出戻りしました
今ではアタリも出て快適です
最近の車と明らかに違うところがあってハンドルの左側にレバーがありません
右側にこの細い棒が一本あるだけでこれはウインカーです
先っちょの丸ぽっちのボタンがパッシングです
左側が無いってことはライトとワイパーのスイッチがありません
この車の納車の日は夜に引き取りに行ったのでライトが点けられなくてオロオロして
営業さんにライトのつけ方教わったのが良い思い出です
ワイパーとライトはこのボタンを引っ張ることで使えます
今でもアメ車はこの方式のがあるらしいです
ドナドナ
封印解くところからキャリアカーに乗せられて行くとこまでをご覧下さい！
野田の工場へ！
今回はいくら請求来るのかしら。。。
帰ってきたらまた紹介したいと思います^^;
子供たちが小さかった頃に撮った写真で締めたいと思います
今回はここまで！
皆さんご安全に！
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